解放动力产品的油省在哪里？

解放动力国六的优势在哪里？

解放动力的“省油”个性未来如何延续？

9月25日，在解放动力“国六节油专家”发布会上，一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣从以上三个方面，解读了解放动力国六发动机的“节油”个性，明确了未来“更节油”的使命担当。

畅谈感悟

▫ 我们为什么要坚持不懈打造这一产品个性？

▫ 作为事业部的一员，该为此做出怎样的努力？

▫ 与我们息息相关的用户、媒体，又有怎样的评价和期待呢？

本平台采访了发布会现场的博士、媒体、用户，以及通过直播、动力云等平台观看发布盛会上钱恒荣讲话的事业部员工，一起来看，他们都有怎样的体会呢？

本期带来  

五大博士畅谈如何担当“节油专家”！

宋国民博士

就解放动力的“省油”个性未来能不能延续，谈一谈我的感想。 

解放动力未来必须有丰富的技术储备，例如基于燃料喷射控制、燃烧、柔性进排气管理、智能附件、燃料品质闭环等技术的一体化开发能力，这是我们持续省油的“根”。 

在传统内燃机热效率持续提升的同时，针对“双碳”战略，也要积极布局，如在替代燃料发动机技术、氢燃料电池和多动力组合技术等方面持续发力。 

这里我想特别强调一下组合动力，要研究发动机、电机、燃料电池不同动力之间的组合策略，优化不同整车场景的动力组合，最大限度发挥各自动力系统的优势，提升能源利用率，为产品的“省油”特质奠定坚实基础。

刘江唯博士

发动机作为商用车的关键总成，效率提升是节油的关键，也是实现碳达峰、碳中和的重要支撑。 

做为技术领域人员，我想，我们的使命，就是要挑战理论极限，极大发挥解放动力节油技术自主升级迭代的传统优势。 

一是践行世界首创文化，一定要站在顶层系统角度，发挥理论及工程优势，打破技术垄断，形成差异化竞争优势。 

二是强化一切以客户为中心理念，为用户开发多元化技术方案和产品组合，为用户创造更大节油价值。 

三是持续为用户推出个性定制化数字产品，让用户在细分场景体验到节油优势。

陈勤学博士

国家"双碳"战略，以及突出产品“节油”这一产品个性，都要求我们必须以省油（热效率提升）和环保（低排放）为出发点，发挥解放动力的核心优势，实现技术引领、产品引领。 

因此，我们必须加速前瞻技术研究成果落地，确保产品领先优势，尤其是“节油”这一核心竞争力。 

我们要更加深入研究应用场景、产品适应化开发等方面工作，以满足国六升级整车应用匹配技术不断提高的要求，持续扩大解放动力的优势覆盖面。 

我们要不断完善产品开发流程，以客户需求为导向，真真切切帮用户赚钱，为用户省心。 

我们要紧跟混动、氢燃料、燃料电池等新技术的发展，培养技术团队，为解放动力持续领航输出人才力量。

韩旭东博士

结合钱总讲话，以及我的研究领域谈一谈自己的想法。 

混合动力技术能够实现发动机始终在高效区运行，同时进一步获取油耗收益，是满足未来四阶段油耗、提前实现碳达峰的重要技术手段，在切实践行节能减排社会责任的同时，大幅降低用户使用成本。 

作为这一领域的研究人员，我们要做的，就是让这一技术发挥更好优势，支撑解放动力“中国第一、世界一流”的目标实现。 

我们要在进一步提升发动机自身热效率的同时，快速推进混动专用发动机、动力总成系统开发，掌握混动系统集成技术、混动核心零部件设计开发及测试评估等关键能力，为广大用户提供更优异的节油方案。

谢爱元博士

掌握发动机及核心零部件的核心技术，意味着掌握产品开发的话语权，能够开发出性能更优、质量更好、价格更低的产品。 

作为发动机之“肺”，废气涡轮增压器的性能是影响发动机油耗等性能的关键因素之一。 

因此，作为从事增压器开发的技术人员，我会带领团队持续提升增压器开发能力，掌握关键技术，做强解放动力产品定制化的增压器开发，保证事业部在增压器领域的持续竞争力和话语权。 

同时，我们要及时追踪行业新技术，开展储备技术研发，不断迭代，提升性能，为解放动力的“节油”个性输出更优解决方案。

博士畅谈，让我们进一步

看到了解放动力“节油”技术实力

我们有底气、有志气

担当好，且始终担当好

“节油专家”这个称号