一汽解放发动机事业部

积极响应国家绿色发展战略

锚定“双碳”目标

准确预判内燃机行业未来发展走势

适应蓝牌轻卡用户的多样化需求

在2.5L排量段同时推出了

CA4DD3和CA4DB2两款主打产品

称之为解放动力“双子星”

12月17日，在长沙国际会展中心举行的第二十届中国国际内燃机及零部件展览会上，这两款产品一亮相就成为了众人关注的焦点。

特别是中国汽车报、中国工业报、科技日报、卡车之家、方得网、润鼎商用车、中国卡车网、商用车之家、第一商用车网、卡车玩家等各大媒体的代表，他们早在上市发布会正式开始之前就已经迫不及待，想了解关于“双子星”的更多情况，围着事业部前瞻技术研究院副院长宋国民、研发部部长唐颋和研发部产品一室主任韩旭东等专家进行了专访。

专访问答

问：解放动力“双子星”产品与竞品比，有何优势？

第一个优势在于产品布局。目前，新的蓝牌法规就要颁布了，其他发动机企业都是选择开发一款产品来应对新法规的要求，而解放动力同时推出了两款排量几乎相同的产品。主要考虑的是适应不同细分市场的需求，一款满足重载所追求的动力性和可靠性；另一款满足标载、轻载所追求的是经济性。第二个优势在于主流技术。解放动力将重型车的一些先进技术应用到轻型车里，比如通过应用先进的燃烧技术实现全行业最低油耗，还应用了可靠性方面的一些技术成果，例如：4万公里长换油、5C件终身维保等。

问：面对“双碳”目标，解放动力在节能减排前瞻技术方面有哪些布局？将来的重点突破方向在哪里？ 2030年碳达峰、2060年碳中和是国家层面的战略，解放动力紧跟国家战略。

围绕2030年碳达峰目标，解放动力从两个方向寻求突破：在柴油发动机方面，通过高喷射压力、可变气门正时、余热回收等技术的研究和应用，实现高热效率和超低排放；在天然气发动机方面，通过天然气高压直喷、双燃料喷射、多点喷射等技术领域的创新成果，实现技术引领，助客户赢得市场。

面对2060年碳中和目标，解放动力主要研究方向，一个是零碳燃料，另一个是低碳燃料。基本想法就是通过燃料的改变，达到碳中和的目标，其中最主要的还是推进氢燃料电池的应用。从大的能量循环来看，氢气是最终的能量解决方案，也是解放动力正在推进的目标。从技术上研判，未来会趋于采用组合双燃料燃烧的模式，氢燃料电池将会广泛应用车载燃料重整制氢技术，解放动力将在这两方面不遗余力，掌握技术的制高点。

问：这两款产品目前已经跟哪些轻卡进行了配套？

2.5L产品刚刚上市，但是原来的2L和3L产品已经是非常成熟的产品，都已经销售了很多年，市场保有量很大。我们最大的客户主要是集团内的解放青岛整车事业部；集团外的许多轻卡厂家也都有配套。

问：这两款产品都已经进行了整车试验和道路试验吗？表现如何？

我们已经按照相关标准对这两款产品进行了整车道路试验和试车场的测试，表现都非常好。突出体现了解放动力的几大固有优势：一是可靠性强，实现4万公里长换油，用户每年保养费用就能省1600元；二是经济性好，油耗比行业平均水平低3~5%，折算到1万公里能省300~500元油钱，如果一年跑5万公里，对用户来说是相当可观的一笔费用。

问 ：现在发动机行业很多厂商都通过智能化技术来提升竞争力，那么解放动力“双子星”产品有哪些智能化的内容在里面呢？

这两款产品在智能化技术应用上有几块核心内容：一是定制场景，按照国六法规要求，国六B阶段以后整车都要装载T-box，为发动机智能化带来很多机会，通过T-box能够研究用户的驾驶行为和驾驶需求，如果有特殊场景需求还可以定制做标定数据，同时通过OTA功能进行内容刷入，能够更加精准地捕捉用户需求。

二是专家系统，收集车辆数据的故障模型，然后结合质量数据形成专家系统，就相当于在网上看病，有很多名医进行远程诊断，专家系统就把很多的名医集中在一个系统内，然后集成大数据分析，能够精准发现问题，找出解决的方法。

三是预测诊断和定制化保养，对用户的运行数据进行分析，比如说正常情况下发动机在4万公里需要换油，但这辆车运行特别轻载，路况也很好，系统就会提醒用户可以暂时不换油，给用户带来了实际的利益。

四是大数据分析，可以比对交通状况，甚至加油站和过路、过桥费的信息都集成在相关的APP里，应该说现在一些大数据功能的实现，T-box都能通过APP跟用户直接发生联系。

问：解放动力“双子星”推向市场之后，计划先从哪些细分领域进行导入？这两款产品的组合会给蓝牌轻卡市场带来哪些影响？

这两款产品中，一款被称为“冷链之星”，面向冷链市场，最能体现CA4DD3发动机的产品特性；另一款被称为“城配之星”，适应城市配送物流轻载的特点，注重运行效率和使用成本，CA4DB2发动机的特点更合适。

问：这两款新产品以后会跟原先的CA4DB1、CA4DD1和CA4DD2等机型形成一个怎样的互补？

主要取决于用户的选择，原来的CA4DB1、CA4DD1和CA4DD2等机型仍然存在。排量2.2L的CA4DB1发动机，适应轴距比较小、载重要求更低的车辆。正式出台的蓝牌轻卡标准如果将排量限定在2.5L以下，排量2.99L的CA4DD1和3.23L的CA4DD2可以面向黄牌车市场，如果其中冷藏车排量限定在3L以下，则CA4DD1可以和CA4DD3联手进军冷链物流市场。

媒体代表通过专访进一步了解了

“双子星”产品的特点和优势

再次见证了解放动力的非凡实力

称赞其为蓝牌轻卡高端动力中

当之无愧的未来之星

要将产品优势变成市场胜势

不仅需要事业部各条战线继续奋斗

还需要广大媒体推广宣传

相信在大家的共同努力下

“双子星”产品的前景将越来越好